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中国商飞C919

中国商飞C919是计划168-190座窄体客机是由中国商用飞机有限公司（Comac）了。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

这将是最大的商用飞机设计和自已在中国建立上海10。它的第一次飞行预计将发生在2014，预计2016交付。[ 4 ] C919的组成部分，中国的长期目标打破空客和波音的双头垄断，并将对空中客车A320和波音737竞争的下一代。[ 5 ]

(咨询特价)年9月8日，亚洲航空公司公布了2009期间，C919的模型，说明发动机供应商将于2009年底选定。[ 6 ] [ 7 ]飞机鼻科的建设开始于九月2日，2009日。

设计

飞机的设计和装配将在上海进行，最初使用的是外国制造的喷气发动机[ 9 ]和航空电子设备。然而，中国已经表示，最终产生一个本地制造的发动机为C919的愿望。[ 10 ]

CFM将提供一个版本的Leap-X发动机，Leap-X1C，动力飞机。[ 11 ]

C919的尺寸是空客A320非常相似，可能允许使用普通托盘。它的机身将3.96-metres（13英尺）宽，和4.166-metres（13英尺8英寸）高，生产12.915平方米（139平方英尺）的横截面。翼展将33.6米（110英尺3英寸），或35.4米（116英尺3英寸）如果小翼都包括在内。[ 8 ]

有效载荷将为20.4公吨。它的巡航速度将是0.785马赫，它将有一个最高海拔12100米（39800英尺）。[ 8 ]

将有两个变种。标准版将有一系列的4075km（2200nm），与增程版能飞5555km（3000nm）。

中国商飞干线客机飞2016，命名为C919

中国即将到来的干线客机将飞在八年左右，中国商飞公司暗示说制造商，项目提出了2020项目标服务的。

本公司已完成对飞机的初步设计和可行性研究，这将被称为C919，说总设计师吴光辉。

中国商飞表示，它正在寻找外国供应商，包括发动机制造商，而会选择那些承包商在开发的早期阶段。

确认，C919将使用国外的发动机意味着航空发动机工业集团，中航工业旗下的子公司，将没有动力的飞机，至少在它的早期版本。这项建议从中国发动机一直看起来雄心勃勃。

该飞机计划在130到200名乘客的座位上。中国商飞公司是一家总部位于上海的分拆集团，即现在的业务只有少数股东。

中国商飞公司此前曾表示，它将开始在2014 C919的建筑，想必意义的原型。如果在2017人第一个飞，为吴表示，与中国商飞允许一年或两年的飞行测试，然后C919将在2018或2019进入服务。然而，这并没有被指定，和早期引用到一个2020进入服务总是模糊的。

发展将按照西方的标准，是很慢的，反映了中国商飞的巨大挑宅以空客和波音。该项目将被视为已在2008五月展开，当中国商飞公司成立发展，表达的目的，建设，销售和支持的飞机。发展，因此预计将持续10年或11年，与现在预计的波音六的787年相比。

“考虑到他们所拥有的资源，我不得不说，这是一个非常雄心勃勃的计划，”一位在与中国航天公司工作经验的西方行业高管说。他们能在八年后做第一次飞行吗？也许吧。”

中国商飞的ARJ21支线飞机将在八年的发展是否符合其延迟目标明年进入服务。

至关重要的是，中国商飞公司尚未取得美国联邦航空管理局的ARJ21飞机认证，作为行业的彩排去进入干线市场。中国商飞公司当然需要知道如何为C919获得西方的认证。

布拉德利佩雷特/北京

中国第一个大型喷气客机C919，起飞8年

北京，3月6日（新华）--中国任命其第一台国产大型喷气客机C919，将在八年左右，它的总设计师吴光辉表示星期五。

“C是中国以及中国商飞公司，中国商用飞机有限公司，有限公司的缩写，“他说，他也是中国商飞公司副总经理，C919的制造商。

“这个名字也反映了我们决心在国际市场上竞争的大型喷气式飞机。C919之后，空客和波音公司，这样你就有了ABC在航空业，”吴说，政治顾问，谁是在这里出席年会的11thnational委员会中国人民政治

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